dl писал(а):инструктор мой по вождению, толковый дяд на самом деле, всегда говорил что перекресток нужно проезжать с максимально возможной скоростью, при условии соблюдения безопасности, т.к. любой перекресток -- место повышенной опасности и лучше оттель быстрей свалить. Даже со светофоров полмню его крик:"Уже вторая! Третья! Уяб...ем отсюда!" (сорри, но именно так звучало в оригинале).

Плохой инструктор. Я бы даже сказал негодный. Хороший инструктор должен был сказать что в процессе проезда перекрестков, ж/д путей и прочей срани передачи переключать крайне нежелательно. Вот на какой передаче въехал -- на такой и выезжать. Есс-но, при этом въезжать надо на правильной, а то еще заглохнешь чего доброго в самом интересном месте.

Заканчиваем .
Вопрос : Является ли данное расположение красного нарушением ?

Если да , то как будет выглядить правильный разъезд , т.е. когда красный может опередить жёлтого ?

NZ писал(а):Заканчиваем .
Вопрос : Является ли данное расположение красного нарушением ?

Если да , то как будет выглядить правильный разъезд , т.е. когда красный может опередить жёлтого ?

Да, является нарушением. Как вариант -- созданием аварийной ситуации желтому.

Правильный разъед будет выглядеть либо так что красный опережает желтого на свой корпус + безопасная_дистанция либо отстает от желтого на безопасную дистанцию. В какой полосе они едут -- до лампочки, хоть в разных.

Чтобы популярнее то поведение красного (на разрешающую стрелку) должно быть таким:
- если желтый еще не начал движение -- добавить газа (в пределах скоростного режима и безопасной скорости прохождения поворота с учетом дорожной обстановки за поворотом) чтобы быть минимум на несколько корпусов впереди желтого при выезде с перекрестка;
- если желтый начинает движение -- притормажимаем/тормозим чтобы уступить дорогу желтому и тем которым еще может быть создано препятствие.

Спасибо всем за обсуждение , особенно alko за конкретные и вежливые ответы на , может быть чуть детские вопросы . Поверьте , я их задавал не сколько для себя , столько для более чёткого понимания тех , кто только начинает познавать прелести автолюбительства .

alko писал(а):Плохой инструктор. Я бы даже сказал негодный. Хороший инструктор должен был сказать что в процессе проезда перекрестков, ж/д путей и прочей срани передачи переключать крайне нежелательно. Вот на какой передаче въехал -- на такой и выезжать. Есс-но, при этом въезжать надо на правильной, а то еще заглохнешь чего доброго в самом интересном месте.

Обоснуй.

По данному конкретному перекрестку... Чего мы тут обсуждали Вчера проехал его 2 раза и понял что все не совсем так, как на рисунке, потому и едется не совсем так.

1. Едущие по рисунку справа сверху НЕ поворачивают. Просто главная дорога имеет в этом месте закругление. Соответственно движутся они по ПДД прямо.
2. Они же имеют 3 полосы (правую можем не рассматривать в данном случае -- там стрелка направо). 2 из них прямо.
3. За пекрестком (относительно все тех же) имеем 2 полосы, правая позже заканчивается.

Вот примерно так нужно рисовать, ИМХО:

dl писал(а):

alko писал(а):Плохой инструктор. Я бы даже сказал негодный. Хороший инструктор должен был сказать что в процессе проезда перекрестков, ж/д путей и прочей срани передачи переключать крайне нежелательно. Вот на какой передаче въехал -- на такой и выезжать. Есс-но, при этом въезжать надо на правильной, а то еще заглохнешь чего доброго в самом интересном месте.

Обоснуй.

Так ведь уже. Перекресток действительно место повышенной опасности и с него действительно необходимо убраться как можно быстрее. НО! Переключать передачи на перекрестке (фраза "Вторая! Третья! У.буем") очень нежелательно -- ошибка при переключении (не ту воткнул) или отказ техники (сцепление/КПП) и ты оказываешься в этом самом месте повышенной опасности практически беспомощным. А техника будет отказывать именно при переключении а не когда передача воткнута и оно просто крутит -- из-за сильных ударных нагрузок в процессе смены передачи (которые есть всегда при переключении).

dl писал(а):По данному конкретному перекрестку... Чего мы тут обсуждали Вчера проехал его 2 раза и понял что все не совсем так, как на рисунке, потому и едется не совсем так.

1. Едущие по рисунку справа сверху НЕ поворачивают. Просто главная дорога имеет в этом месте закругление. Соответственно движутся они по ПДД прямо.
2. Они же имеют 3 полосы (правую можем не рассматривать в данном случае -- там стрелка направо). 2 из них прямо.
3. За пекрестком (относительно все тех же) имеем 2 полосы, правая позже заканчивается.

Что все это меняет в алгоритме проезда?

alko писал(а):Так ведь уже. Перекресток действительно место повышенной опасности и с него действительно необходимо убраться как можно быстрее. НО! Переключать передачи на перекрестке (фраза "Вторая! Третья! У.буем") очень нежелательно -- ошибка при переключении (не ту воткнул) или отказ техники (сцепление/КПП) и ты оказываешься в этом самом месте повышенной опасности практически беспомощным. А техника будет отказывать именно при переключении а не когда передача воткнута и оно просто крутит -- из-за сильных ударных нагрузок в процессе смены передачи (которые есть всегда при переключении).

Оно то вроде так... Но я лучше буду переключаться, чем выкручивать на первой "в звон".

alko писал(а):Что все это меняет в алгоритме проезда?

Ну если как по картинке - желтый один (синего нет) и уходит в левую полосу -- красный спокойно поварачивает в правую и только потом, когда она заканчивается, пропускает всех по левой чтобы перестроится.

dl писал(а):

alko писал(а):Что все это меняет в алгоритме проезда?

Ну если как по картинке - желтый один (синего нет) и уходит в левую полосу -- красный спокойно поварачивает в правую и только потом, когда она заканчивается, пропускает всех по левой чтобы перестроится.

Где гарантии что желтый уйдет в левую полосу? Он вполне может претендовать на правую. Даже более того -- он там должен двигаться если нет синего (11.2).

Вчера вечером ехал с Кооперативной возле ун.Киев к рынку. УжЕ четыре полосы в двух направлениях и порядок включения светофора и стрелок стал другим . Давайте разберём кто куда едет и кто кого пропускает.
Вот что я заметил :
1.Возле ун.Киев прямо две полосы , а крайние только направо и налево .
2.При основном зелёном стрелка направо не горит , но горит со стрелкой налево .
3.При повороте направо на стрелку пропускаем тех кто едет прямо от дома природы к рынку . Те что от Ильинки теперь стоЯт.

Кто ещё чего добавит ?