А ну приведи пост. Где я писал "одинаковый ток". Ты меня с НЗ не перепутал?
Если то что я писал про регулятор - то да, если дашь 12 вольт напряжения - зарядки не будет, а если 15-18 вольт - акк вскипит, будет перезаряд. ДЛ, я думал, ты в курсе что такое сила тока, напряжение и химия аккумуляторных батарей.

dl писал(а):Пречитай свой пост выше речь идет об одинаковом токе, а не напряжении. Передергиваешь, однако...

Вообще схемы заряда аккумуляторов в авто построены по методу "постоянное _напряжение_ заряда" и по мере заряда меняется сила тока (падает до нуля). У исправной иномарки зарядное напряжение 14.4V.

Мое ИМХО:
1) проверить плотность электролита;
2) снять аккумулятор и зарядить дома зарядным ус-вом.

Напряжение с исправным регулятором 13,6-14,5. Вообще "ток", "одинаковый ток" - всегда подразумевается сила тока.

Trader писал(а):ДЛ, я думал, ты в курсе что такое сила тока, напряжение и химия аккумуляторных батарей.

Откуда???

Откуда???

Из курса школьной физики

Trader писал(а):

Откуда???

Из курса школьной физики

Давно то сильно было. Отмерло за ненадобностью...

alko писал(а):Мое ИМХО:
1) проверить плотность электролита;
2) снять аккумулятор и зарядить дома зарядным ус-вом.

Вот с этим согласен на 100% !

1) проверить плотность электролита;
2) снять аккумулятор и зарядить дома зарядным ус-вом.

Я бы сделал следующее:
1. Снял акк.
2. Открутил крышки банок.
3. Проверил плотность.
4. Зарядил.
5. Проверил уровень электролита.
6. Если пришлось доливать дистиллированную воду - произвести выравнивающий заряд акка.
7. Снова проверил плотность - если всё ок - ставь на авто.

А в идеале, тебя кстати касается, ибо подгулявший акк, тебе нужно провести КТЦ. Желательно несколько циклов, этим ты ещё и узнаешь сколько емкости осталось. Можно ещё проверить акк нагрузочной вилкой. Заодно проверь ток утечки.
Если следить за хорошим акком, то 4 зимы без приключений должно пройти. Но можно на всё забить и менять акк каждые 2-3 года. Не так уж и дорого стоит. Если очень мало ездишь, то даже за 3 месяца ток утечки в пределах нормы высадит акк.

Trader писал(а):Я бы сделал следующее:
1. Снял акк.
2. Открутил крышки банок.
3. Проверил плотность.
4. Зарядил.
5. Проверил уровень электролита.
6. Если пришлось доливать дистиллированную воду - произвести выравнивающий заряд акка.
7. Снова проверил плотность - если всё ок - ставь на авто.

А в идеале, тебя кстати касается, ибо подгулявший акк, тебе нужно провести КТЦ. Желательно несколько циклов, этим ты узнаешь сколько емкости осталось. Можно ещё проверить акк нагрузочной вилкой. Заодно проверь ток утечки.
Если следить за хорошим акком, то 4 зимы без приключений должно пройти. Но можно на всё забить и менять акк каждые 2-3 года. Не так уж и дорого стоит. Если очень мало ездишь, то даже за 3 месяца ток утечки в пределах нормы высадит акк.

Вот это деловой разговор , согласен на все сто.

Спасибо господа!
я думаю сделать так:
долить водички(при необходимости)
начисто протереть акк
почистить контакты акка и всей зарядной цепи
проверить натяжение ремня генератора(при необходимости подтянуть)
зарядить акк

мероприятия по:
замеру плотности напряжения тока диагностики и прочей лабуды
не проводить, бо нечем и тратить бабло и время на диагностику нехо

в случае повторения всех симптомов дохлости акка
профилактически провести диагностику цепи, и в случае исправности купить СВЕЖИЙ акк из недорогих

буду проводить ТО акку скажу шо за девайс стоит у меня
еще раз сенкс!